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Der neue Honda HR-V Hybrid

24.09.2021

Ab CHF 33'900.–

Der brandneue Honda HR-V ist ein dynamisches, selbstladendes Hybrid-Elektrofahrzeug, das mit seinem einzigartigen intelligenten e:HEV-Antrieb ein neues Fahrerlebnis bietet. Mit der ursprünglich für die Formel 1 entwickelten Technologie ist dieses elegante SUV im Sportcoupé-Stil in Bezug auf Leistung, Kraft und Vielseitigkeit tadellos. Bestellen Sie jetzt Ihren Honda HR-V und profitieren Sie von limitierten Angeboten.

  • Der neue Honda HR-V Hybrid ist in der Schweiz ab CHF 33’900.- erhältlich.
  • Ausstattungsvarianten: Elegance, Advance und Advance Style
  • Serienmässig mit einem Automatikgetriebe verfügbar
  • Der HR-V produziert während der Fahrt seinen eigenen Strom
  • Eine Tankfüllung reicht für bis zu 740 km
  • Die Batterie senkt die Kilometerkosten und kommt mit einer Garantie über 5 Jahre oder 100.000 km

Honda HR-V vorbestellen und von limitierten Angeboten profitieren

Bei uns können Sie sich bereits ab sofort das Modell der Zukunft sichern. Wer bis Dezember 2021 vorbestellt, gehört zu den wenigen, die von exklusiven Vorteilen profitieren:

  • Zur 3-Jahres-Garantie zusätzliche 2 Jahre Garantie im Wert von CHF 695.–
  • Kostenlose Winterräder im Wert von CHF 1’560.–
  • Attraktives 0,9%-Leasing-Angebot

e:HEV Hybridantrieb im neuen Honda HR-V

Der e:HEV-Antrieb im neuen HR-V stellt eine Gesamtleistung von 131 PS und ein Drehmoment von 253 Nm bereit. Ob im Stadtverkehr oder auf der Autobahn, dem Fahrer ist stets eine angenehme und komfortable Fahrt garantiert. Das effiziente Hybridsystem ermöglicht einen Kraftstoffverbrauch von nur 5,4 l/100 km (WLTP) bei CO2-Emissionen ab 122 g/km (WLTP). Der neue HR-V beschleunigt in 10,6 Sekunden von null auf 100 km/h. Nach dem Honda CR-V und Honda Jazz ist der neue HR-V das neueste Modell, das Honda ausschliesslich mit Hybridantrieb anbietet. Dank der überzeugenden Leistung und Effizienz eines Elektrofahrzeugs sowie der Benutzerfreundlichkeit und Flexibilität des Verbrennungsmotors ist die neue Generation des kompakten SUV für jede Fahraufgabe geeignet.

Elektromotor, Batterie und Fahrmodi

Das Hybridsystem besteht aus zwei kompakten, leistungsstarken Elektromotoren, die über eine intelligente Leistungsregelung mit dem 1,5-Liter-i-VTEC-Benzinmotor mit Atkinson-Zyklus, Lithium-Ionen-Batterie und innovativem Getriebe mit konstantem Gang verbunden sind. Auch beim neuen HR-V überzeugt das System durch seine Leistungsfähigkeit, da das Drehmoment durch Optimierung von Motor und Steuergerät nochmals gesteigert wurde. Darüber hinaus wurde die Anzahl der Batteriezellen von 48 auf 60 erhöht, um den grösseren Abmessungen des HR-V gerecht zu werden und eine höhere elektrische Leistung sowie eine grössere Speicherkapazität zu ermöglichen. Trotz der zusätzlichen Akkuzellen ist das Platzangebot im Innenraum dank der cleveren Konstruktion nicht eingeschränkt.

Die Batterie wird durch eine 5-Jahres- oder 100.000-km-Garantie abgedeckt. Eine Besonderheit des e:HEV-Antriebs ist der harmonische, fast unmerkliche Wechsel zwischen den einzelnen Fahrmodi für Fahrer und Beifahrer. Das System ermöglicht die optimale Nutzung einzelner Elemente durch fliessende Übergänge sowohl im Stadtverkehr als auch auf der Autobahn. Das intelligente elektronische Steuergerät schaltet automatisch und kontinuierlich zwischen Elektro-, Hybrid- und Verbrennungsmotor um, je nachdem, welcher Modus in der jeweiligen Fahrsituation am effizientesten ist. Beim Fahren mit höheren und konstanteren Geschwindigkeiten, beispielsweise auf der Autobahn, kommt hauptsächlich ein Benzinmotor zum Einsatz. Wird beispielsweise beim Überholen mehr Beschleunigung benötigt, schaltet der HR-V auf Hybridantrieb um und sorgt so für eine zusätzliche Effizienzsteigerung.

Darüber hinaus kann in diesem Modus die Leistung des benzinbetriebenen Generators zum Laden der Batterie verwendet werden, was die Effizienz weiter verbessert. Der über den Fahrregler aktivierte „Sport“-Modus ermöglicht ein noch besseres Ansprechverhalten, während im „Econ“ die Klimatisierung und die Gasannahme verbrauchsorientiert ausgerichtet sind. Neben „normal“ ist hier der Antrieb optimal zwischen Leistung und Wirtschaftlichkeit ausbalanciert, der Fahrer kann über einen Kippschalter auch manuell zwischen den Fahrmodi wechseln.

ENERGIEEFFIZIENZ

Energieeffizienz-Kategorie B

Werte bemessen auf Basis des WLTP-Verfahrens (Verordnung (EU) 2018/1832). Die angegebenen Werte für Kraftstoffverbrauch und CO2-Emissionen werden vom Hersteller in Tests zur Vorabgenehmigung gemessen und können sich in Abhängigkeit von der Ausführung verändern. Weitere Informationen zum Verbrauch und Modellausführungen finden Sie in den Preislisten.

Energieettikette

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